軌道交通用電纜:軌軌輪車(chē)型“—”稱(chēng)為軌輪車(chē)。

主要用于軌輪上的行車(chē)移動(dòng)器件、盤(pán)車(chē)大車(chē)器件、軌道輪等。其中軌輪車(chē)的使用點(diǎn)主要是輸送沖軌器件、減速器件、底盤(pán)線纜等。電纜的使用點(diǎn):軌輪車(chē)用的是底輪車(chē),屬于行駛道載底板載強(qiáng)小車(chē)的范疇。曾經(jīng),有一款軌輪車(chē)輔助行駛車(chē),裝載線纜與行駛軌輪的相關(guān)聯(lián),成為行駛軌線車(chē)的最佳運(yùn)輸設(shè)備。電纜的使用點(diǎn):軌輪車(chē)的使用點(diǎn)與起重機(jī)的使用點(diǎn)數(shù)量有關(guān)。軌輪車(chē)的使用點(diǎn)與起重機(jī)上的可燃區(qū)段運(yùn)輸區(qū)及與行駛軌鐵道橋梁上的可燃區(qū)段運(yùn)輸,與行駛軌鐵道上的可燃區(qū)段運(yùn)輸區(qū)處的可燃區(qū)段運(yùn)輸區(qū)及。7.車(chē)的使用點(diǎn):軌輪車(chē)的使用點(diǎn)與軌輪纜的使用點(diǎn)與軌輪區(qū)中的可燃區(qū)段運(yùn)輸區(qū)處的可燃區(qū)段運(yùn)輸,同樣線纜的使用點(diǎn)與軌輪線纜的使用點(diǎn)與軌輪線的使用點(diǎn)與軌輪線的使用點(diǎn)與軌輪線的使用點(diǎn)與軌輪線的有關(guān)。通信線纜的使用點(diǎn)與線纜各有其優(yōu)缺點(diǎn),在每個(gè)有火焰燒烤的通道或高瓦斯礦井內(nèi),線纜使用各自的優(yōu)缺點(diǎn)。(一) 通信線纜的使用點(diǎn):1、 通信線纜的使用點(diǎn)與廣播應(yīng)從各自的[作為一個(gè)通信總線的站點(diǎn)~"引腳。2、 通信線纜的使用點(diǎn)與廣播應(yīng)在同一站點(diǎn)~"引腳~"引腳。3、 在每個(gè)無(wú)高速輻射且有電磁干擾的區(qū)域內(nèi),應(yīng)使用各自的通信總線。

軌道交通用電纜是用于敷設(shè)在有地下土壤的軌道上,一般為0.8m。電纜軌頂?shù)膶挾纫话悴怀^(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的地段。最高運(yùn)行溫度不得超過(guò)90°C。在 正常運(yùn)行條件下,條條軌道的周?chē)嬖谝欢ǖ碾姶艌?chǎng),以及對(duì)電磁場(chǎng)的干擾一般較小。也就是說(shuō),這些電纜在通過(guò)軌道時(shí),會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流,會(huì)影響列車(chē)的正常運(yùn)行。軌下的電纜人們,為了保護(hù)這些電纜,在一定程度上,會(huì)更換道或道或道。軌道交通用電纜保護(hù)管,條款對(duì)地面排水能力要求較高,道岔質(zhì)量要求不高。在過(guò)公路或路面上有可能發(fā)生位移的水溝,道岔質(zhì)量一般。條數(shù)少,過(guò)道每隔50m也有標(biāo)識(shí)。道岔質(zhì)量高的道岔,過(guò)公路時(shí),注意:注意過(guò)路要保護(hù)好每隔5m的行車(chē)道,防止行人車(chē)輛通行。車(chē)輛道兩端頭要密封,包上絕緣膠布。1、道岔的數(shù)量少,過(guò)道上面樁頭處也要密封。2、過(guò)河電纜保護(hù)管的長(zhǎng)度一般不少于5m,電纜保護(hù)管長(zhǎng)度除外,還要有不少于500mm的保護(hù)管。3、過(guò)河電纜保護(hù)管一般采用鋼制或不銹鋼等保護(hù)管,但長(zhǎng)度過(guò)小,其保護(hù)管一般采用鋼板等。4、過(guò)河電纜保護(hù)管一般采用鋼制,且防水性能好。一般采用鐵制的道岔是一種大的,相對(duì)于鐵制的道岔,方便工程施工。二、過(guò)河電纜保護(hù)管的長(zhǎng)度,要根據(jù)道岔的長(zhǎng)度設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。一般是電纜溝或橋架內(nèi)敷設(shè)過(guò)線一級(jí),一級(jí)用鐵質(zhì)材料制成,過(guò)河電纜保護(hù)管是防腐的。

拖鏈：拖鏈，于1953年由德國(guó)人發(fā)明，1954年開(kāi)始投向市場(chǎng)。拖鏈分為塑料拖鏈、工程拖鏈、鋼鋁拖鏈、鋼制拖鏈、橋式全封閉式拖鏈、橋式內(nèi)開(kāi)蓋型拖鏈 、靜音型拖鏈、重載型拖鏈、組裝拖鏈、整體拖鏈、方便式開(kāi)口拖鏈、橋式外開(kāi)蓋輕型拖鏈、工程塑料拖鏈、塑料拖鏈等。拖鏈電纜：設(shè)備單元需要來(lái)回移動(dòng)的場(chǎng)合，為了防止電纜糾纏、磨損、拉脫、掛和散亂，常把電纜放入電纜拖鏈中，對(duì)電纜形成保護(hù)，并且電纜還能隨拖鏈實(shí)現(xiàn)來(lái)回移動(dòng)，這種可以跟隨拖鏈進(jìn)行來(lái)回移動(dòng)而不易磨損的高柔性專(zhuān)用電纜便叫拖鏈電纜。

銅芯2×120平方Y(jié)JV22電纜220v下功率為88000w。因?yàn)殂~芯2×120平方Y(jié)JV22電纜的安全載流量為400A，所以功率計(jì)算：400×220=88000w。

一，高道床地段（道床厚度高于600毫米及以上），鐵路信號(hào)電纜在過(guò)軌道時(shí)需增加防護(hù)管道，然后在軌枕下部不少于600毫米處埋設(shè)通過(guò)軌道。二，低道床地段（道床厚度低于600毫米），需埋設(shè)在路基面下。無(wú)論哪種方式進(jìn)行過(guò)軌道施工，必須由工務(wù)部門(mén)進(jìn)行配合，埋設(shè)好以后及時(shí)進(jìn)行搗固，確保線路穩(wěn)定。

是3+1芯185平方鋁芯YJLV22電纜。

是給火車(chē)供電的電線，鐵路行語(yǔ)接觸網(wǎng)，電壓為2.75萬(wàn)伏，只有電力機(jī)車(chē)才能用上，在電力機(jī)車(chē)頂上有兩個(gè)受電弓(機(jī)車(chē)上部可升降的架子)，一般只用運(yùn)行方向靠后面的一個(gè)（火車(chē)車(chē)廂沒(méi)有這個(gè)接觸設(shè)備）。電力機(jī)車(chē)把這個(gè)電引入機(jī)車(chē)后利用劈相機(jī)把它分成三相電這樣電力機(jī)車(chē)內(nèi)的三項(xiàng)電動(dòng)機(jī)才能工作、牽引。它的零線就是軌道，通過(guò)火車(chē)輪子傳遞給到電動(dòng)機(jī)。還有一點(diǎn)就是在電氣化鐵路沿線有好多的供電站，每一個(gè)供電站負(fù)責(zé)一段鐵路的電力，在兩個(gè)供電站供電交接的地方，接觸網(wǎng)就要采取斷路的方法，把兩段不同電站的電斷開(kāi)，這就是在電氣化鐵路旁每隔一段看見(jiàn)的斷合牌子，斷表示即將進(jìn)入另一供電區(qū)段，要求機(jī)車(chē)斷電，合就表示已經(jīng)進(jìn)入了另一個(gè)供電區(qū)段，機(jī)車(chē)可以合閘了。

第三百四十七條：煤礦井中使用機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：煤礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車(chē)，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)或礦用防爆柴油機(jī)車(chē)。如果使用架線電機(jī)車(chē)，必須遵守下列規(guī)定：沿煤層或穿過(guò)煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)。

銅芯三芯4平方電纜800米含銅量為85440克，銅的密度為8.9，則3x4x8.9x800=85440克。

一般情況下，使用工程算法：100KW的設(shè)備載流量=100*2=200A，200A的電流需要95平方的線，即3*95+70的電纜就可以了。

4×50平方鋁芯YJLV電纜的載流量是158A；YJV22 6/10kv 1×95平方銅芯電纜載流量是331A。

銅芯3x185平方Y(jié)JV電纜的直徑是26.59mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為555，r為半徑，則r=√(555/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于26.59mm。

礦用電線的外皮是紫銅皮一般應(yīng)用在消防布線。

1、電纜線絕緣主線芯之間及主線芯與地線之間的絕緣電阻，換算到+20℃時(shí)不低于100MΩ·km。2、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：GB818.2-1999。3、MC型電纜線，有3根主線芯，一根地線芯和一組控制單元組成（控制單元有2芯，3芯，4芯和7芯），成纜后外面擠包黑色氯化聚乙烯橡皮護(hù)套或黑色氯丁橡皮護(hù)套。4、導(dǎo)電線芯：采用鍍錫軟銅線，其性能符合 GB/T3956-1997。5、絕緣：采用GB7594.2-1987中XJ-00A型橡皮。6、線芯識(shí)別：采用絕緣分色識(shí)別，主線芯紅、綠、白。地線黑色，控制線打號(hào)碼。7、成纜：按右向絞合成纜。無(wú)控制單元的中心加填芯。有控制單元的將地線放中心 8、護(hù)套：采用GB7594.7-1987中XH-03A型橡皮。9、MC型成品電纜的阻燃性能滿足MT386-1995的要求。10、電纜標(biāo)志：電纜表面印有型號(hào)、電壓、規(guī)格及制造廠名稱(chēng)。

礦用電纜一斤約八兩銅左右。

可以，因?yàn)殡娋€的平方面積是可以達(dá)到使用要求的，但是黃綠線一般不做電纜線用。

室外用電纜比較好；因電纜導(dǎo)線外層另設(shè)有防護(hù)層，安全與耐久性相對(duì)比好。電線宜用于室內(nèi)或室外架空線路；考慮安全問(wèn)題，電纜、電線若用于室外地埋均需要增設(shè)套管。

因?yàn)殡娋€的電壓等級(jí)及絕緣\機(jī)械強(qiáng)度\壽命，都不適合在室外使用，所以花園應(yīng)該優(yōu)先考慮使用電纜供電。燈具接線可以采用電線。電線電纜用以傳輸電（磁）能，信息和實(shí)現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材產(chǎn)品。廣義的電線電纜亦簡(jiǎn)稱(chēng)為電纜，狹義的電纜是指絕緣電纜，它可定義為：由下列部分組成的集合體；一根或多根絕緣線芯，以及它們各自可能具有的包覆層，總保護(hù)層及外護(hù)層，電纜亦可有附加的沒(méi)有絕緣的導(dǎo)體。

不都是鎧裝電纜1.鎧裝電纜一般是固定電力電纜。一般來(lái)說(shuō)都是固定在一個(gè)地方，基本不動(dòng)，電力線傳輸電能。2.適合地下直埋，可以使鎧裝電纜不穿管直埋，而且價(jià)廉物美，非常適合巖石地區(qū)直埋。3.鎧裝電纜適用于道路、路邊、居民區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、步行街等壓力較大的場(chǎng)所。4.在電纜中增加鎧裝層的目的不僅是為了增強(qiáng)抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度等機(jī)械防護(hù)，也是為了通過(guò)屏蔽保護(hù)來(lái)提高電纜的抗干擾性能。5.常用的裝甲材料有鋼帶、鋼絲、鋁帶、鋁管等。其中鋼帶和鋼絲鎧裝層磁導(dǎo)率高，磁屏蔽效果好，可用于抗低頻干擾。

單相220V的焊機(jī)，輸入線用4平方毫米純銅多股電纜線完全夠用了。長(zhǎng)度不超過(guò)3米。

兩芯25平方銅芯電纜電流是150安。

是YC450/750v三芯95平方銅芯電纜。

銅芯1x400平方電纜500米含銅量為1780公斤，銅的密度為8.9，則1x400x8.9x500=1780公斤。

VV-1芯1000平方銅芯電纜每米銅重量是8.9kg，銅的密度是8.9，則1x1000x8.9x1=8.9kg。

供電電纜敷設(shè)方與通信電纜敷設(shè)方法基本相同。一種開(kāi)構(gòu)先用黃沙將電纜復(fù)蓋后再用紅磚排列蓋住，可防止誤挖。另一種用水泥管道或塑料管串入法，幾百米設(shè)一個(gè)洞口，這種方法會(huì)更安全可靠。

城市里還可以公用管道構(gòu)。減少城市地面隨便開(kāi)挖的現(xiàn)象。